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ダイハツ TAFT タフト（ターボモデル）インタークーラーカバー ガンメタ塗装品の詳細情報
商品説明
商品詳細ダイハツ TAFT タフト
KF ターボ モデルのインタークーラーカバー
訳あり理由ですが、塗装の失敗で本体左側角に塗料の溜まり下部に当て傷で塗料の剥がれ、上部に保管時のスレなど、他にも下地の傷やムラなどあると思います。6〜10の画像で確認下さい。
今回は実車によるマッチングはしていませんが、同じ型で製作したものです。
画像1〜3が本品です。4、5枚目が参考画像になります。
再塗装をされるかもしれませんので隙間塞ぎクッションテープは貼りませんが、付属します。
画像11の様に貼って下さい。
1mmと1.5mmのアルミ板より切り出し曲げ加工しています。
純正のカバーより開口を大きくして更に導風板を大きくしてあります。
タフトはバンパーとボンネットのスキマからの外気を取り入れている事とインタークーラー下の排気管やターボやラジエーターの熱が上がってくる為、低速での走行や気温の高い日などにインタークーラーが熱を受けやすくなります。
とは言え、あくまでも見た目重視であり、半素人の制作品です。パワーアップパーツでは無いとご理解下さい。
実走行での不具合はありませんでしたが、馬力やトルクを計測した物ではありません。数台に当てがってマッチングを取った物ですが、全てのグレードで合わせた物ではありません。
又、エンジンブローや不具合などは保証しません。自己判断 自己責任において取り付け下さい。
取り付けは簡単だと思いますが、個人の見解です。
純正クリップを2箇所 後部のピンの代わりに付属のアルミボルトで固定します。（ボルトの固定は締め付け過ぎずにゴム系の接着剤などで脱落防止をして下さい）
場合によってガタツキがある時は追加の緩衝材や固定方法をお考え下さい。
取り付けのサポートや適合の確認などのご質問はお答え出来ないと思います。
以上、ご理解の上でご購入下さい。商品の情報
KF ターボ モデルのインタークーラーカバー
訳あり理由ですが、塗装の失敗で本体左側角に塗料の溜まり下部に当て傷で塗料の剥がれ、上部に保管時のスレなど、他にも下地の傷やムラなどあると思います。6〜10の画像で確認下さい。
今回は実車によるマッチングはしていませんが、同じ型で製作したものです。
画像1〜3が本品です。4、5枚目が参考画像になります。
再塗装をされるかもしれませんので隙間塞ぎクッションテープは貼りませんが、付属します。
画像11の様に貼って下さい。
1mmと1.5mmのアルミ板より切り出し曲げ加工しています。
純正のカバーより開口を大きくして更に導風板を大きくしてあります。
タフトはバンパーとボンネットのスキマからの外気を取り入れている事とインタークーラー下の排気管やターボやラジエーターの熱が上がってくる為、低速での走行や気温の高い日などにインタークーラーが熱を受けやすくなります。
とは言え、あくまでも見た目重視であり、半素人の制作品です。パワーアップパーツでは無いとご理解下さい。
実走行での不具合はありませんでしたが、馬力やトルクを計測した物ではありません。数台に当てがってマッチングを取った物ですが、全てのグレードで合わせた物ではありません。
又、エンジンブローや不具合などは保証しません。自己判断 自己責任において取り付け下さい。
取り付けは簡単だと思いますが、個人の見解です。
純正クリップを2箇所 後部のピンの代わりに付属のアルミボルトで固定します。（ボルトの固定は締め付け過ぎずにゴム系の接着剤などで脱落防止をして下さい）
場合によってガタツキがある時は追加の緩衝材や固定方法をお考え下さい。
取り付けのサポートや適合の確認などのご質問はお答え出来ないと思います。
以上、ご理解の上でご購入下さい。商品の情報
| 商品の状態 | やや傷や汚れあり","subname":"目につく傷や汚れがある |
|---|
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